praktische Ausbildung

Praktische Ausbildung (allgemein):

Der praktische Fahrunterricht beginnt mit der Grundausbildung und wird mit der besonderen Fahrausbildung abgeschlossen. Die Dauer der Grundausbildung ist stark abhängig von der Fertigkeit bzw. der Mitarbeit des Fahranfängers. Der Fahrlehrer erkennt, ob der Fahranfänger die nötigen Grundfahraufgaben beherrscht oder nicht.

Die besondere Fahrausbildung kann erst nach Abschluss der Grundausbildung begonnen werden. Die Sonderfahrten der besonderen Fahrausbildung bestehen 1.) aus der Schulung auf Bundes- oder Landstraßen, 2.) aus der Schulung auf Autobahnen und 3.) aus der Schulung bei Dämmerung oder Dunkelheit. In den beiden nachfolgenden Tabellen ist die Mindestanzahl der besonderen Ausbildungsfahrten für den praktischen Fahrunterricht der einzelnen Klassen zu je 45 Minuten dargestellt.

Tabelle 1

	Überland	Autobahn	Dunkelheit
A1, A, B	5	4	3
A1 auf A A auf A *)	3	2	1
B auf BE B auf C1 C1 auf C C1 auf C1E	3	1	1
B auf C C auf CE	5	2	3
*) A auf A leistungsunbeschränkt

Tabelle 2

	Überland	Autobahn	Dunkelheit
C1 und C1E gemeinsam	4	2	2
Zug:	3	1	2
Solo:	1	1	0
C und CE gemeinsam	8	3	3
Zug:	5	2	3
Solo:	3	1	0

Die praktische PKW-Ausbildung

Allgemeines

Die praktische Ausbildung beginnt in der Regel während oder nach der theoretischen Ausbildung;
Gesetzlich vorgeschrieben sind 12 Sonderfahrstunden zu je 45 Minuten (5 Überlandfahrten, 4 Autobahnfahrten, 3 Nachtfahrten);
Die Anzahl der Übungsstunden ist nicht vorgeschrieben. Sie hängt vom Fahrgeschick des Fahrschülers ab, sowie vom Geschick des Fahrlehrers theoretische und praktische Fähigkeiten zu vermitteln und auszuprägen:

Insider-Formel: Zahl der Fahrstunden = Lebensalter x 1,5;
Merke: Zu wenig Fahrstunden = zu großes Prüfungs- und Unfallrisiko;

Meistens werden Doppelstunden (2 x 45 Minuten) abgehalten - nach Absprache sind aber auch Einzelstunden möglich;
Für Fahrerlaubniserweiterungen wird eine verkürzte Ausbildung angeboten

Ablauf der Ausbildung

Phase 1 (Grund- und Aufbaustufe)

Vertraut werden mit dem Fahrzeug;
Erste Fahrübungen auf dem Parkplatz (anfahren, anhalten, schalten etc.);
Kennen lernen der Grundfahrübungen innerhalb der Stadt ( fahren in eine Parklücke, umkehren, abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung, etc.);

Phase 2 (Leistungsstufe, Besondere Ausbildungsfahrten)

Üben der Grundfahraufgaben innerhalb und außerhalb der Stadt;
Sonderfahrten (Überland-, Autobahn- und Nachtfahrt)

Phase 3 (Reife- und Teststufe)

Hinführung zu einem sicheren und selbständigen Verhalten in allen Situation des Straßenverkehrs;
Praktische Prüfung;

Die praktische Motorradausbildung

Zur ersten Fahrstunde treffen Sie sich mit Ihrem Fahrlehrer auf einem Verkehrsübungsplatz (Gewerbegebiet). Unsere Ausbildung ist streng an den curricularen Leitfaden der Bundesvereinigung der Fahrlehrer e.V. angelehnt. Dieser dient der systematischen und sicheren Ausbildung der Fahrschüler.
So oft wie möglich werden wir Sie bei der praktischen Ausbildung vom Motorrad aus begleiten - das heißt, Sie bekommen Anschauungsunterricht (Nachahmeffekt). Lernt sich nicht nur besser, steigert bei gemeinsamer Ausfahrt auch den Spaßfaktor.
Die praktische Ausbildung umfasst einzelne Stufen:

1. Grundstufe

Einweisung am Fahrzeug (Sicherheitskontrollen)
Balanceübungen
Sitzpositionen
Handhabung
Anfahr- und Anhalteübungen

2. Aufbaustufe

Übungen im instabilen Bereich (unter 30 km/h)
Übungen im eigenstabilen Bereich des Krads
Beschleunigen, Schalten, Ausweichen
Bremsen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten
Steigung und Gefälle
Grundfahrübungen für das Kegelfahren (wesentlicher Bestandteil der praktischen Prüfung)

3. Leistungsstufe

Fahren im Realverkehr: vorrangig im innerstädtischen Bereich (Vorfahrten- / Fahrstreifenwechsel, Verkehrsbeobachtung, Abbiegen, besondere Verkehrssituationen, usw.)

4. Besondere Ausbildungsfahrten (Pflichtstunden)

Überlandfahrten
Autobahnfahrt
Nachtfahrt

5. Reifestufe

Testfahrt unter Prüfungsbedingungen (Grundfahraufgaben, Fahren im Realverkehr, Stadt- , Land- und Autobahnfahrten)